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▲雖然無緣見到16年式新車，但舊款690 Duke R仍是樂趣十足。（圖／記者張慶輝攝，以下同）
▲寬大的把手讓控舵更為輕鬆，同時這也是原廠改裝部品。
▲排氣管看起來雄壯威武，不過聲浪並不會震耳欲聾。
有別於常見的跑車或街車，屬於滑胎車型的690 Duke R，在視覺上給人「精壯結實」的感受，白色車身搭配「Duke R」彩貼，簡單配色更突顯出橘色車架的視覺衝擊，車架還融合了防倒保桿設計，降低倒車時對車體的傷害。
▲坐墊不只好看也很防滑，下方透明集氣箱蓋更顯性能感。
▲白橘黑三種衝突配色，更突顯690 Duke R的好身材。
身為滑胎車，690 Duke R當然也有寬大的把手設計，前方儀表板採轉速指針式、時速數位式的設定，其中轉速紅線區更巧妙融入招牌橘色。
▲在越野滑胎領域中，KTM可是名符其時的專家。
既然車型有個「R」，也就代表690 Duke R身上有著滿滿好料，像是輕量化輪圈、坐墊、排氣管、腳踏、甚至透明的集氣箱蓋，都改用POWERPARTS原廠改裝部品，無論視覺或實用性都屬上乘，其中由Akrapovic代工的排氣管，雖然看起來氣勢驚人，不過加上龐大的觸媒後，其實聲浪反而給人「不夠過癮」的感覺，畢竟這是一部大排量單缸車。
即將於明年正式回歸世界摩拖車錦標賽（MotoGP）的KTM，除了最新的戰駒RC16正如火如荼測試中，參賽車手陣容也終於確認，由Bradley Smith與Pol Espargaro搭檔出賽，兩位皆從Yamaha Tech3車隊跳槽而來，不只是升上「正廠隊」，也是對KTM的賽車深具信心。
記者張慶輝／新北報導
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縱使在二輪最高賽事殿堂即將再出發，不過KTM真正為人所知的，還是與賽車迥然不同的越野滑胎車款，搶眼的橘色車架，搭配風格強烈的車體設計，在各大賽事中常能看見其身影，更是頒獎台上的常勝軍。雖然16年式的新車尚未正式釋出，《ET Fashion》仍先透過舊款的690 Duke R，淺嚐KTM的好動魅力。
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