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魏明谷表示，彰化市南邊的員林和北邊的台中都已完成高架化，彰化市夾在中間，對市民不公平；鐵改局月初通過初審後，他要求工務處盡快將審查意見修正補強，送交通部。

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卡債協商後多久恢復信用民間信貸是什麼員林市鐵路高架前年11月通車，台中市都會區鐵路高架化也在昨天完工啟用，彰化市民忍不住想問「那彰化市呢？」因地方對異地或原地高架、甚或地下化，意見分歧，進度延宕，流於紙上談兵，縣長魏明谷上任後，力促原路線高架，免用地徵收、節省經費，加卡債協商程序快時程腳步。代書貸款台中

彰化鐵路高架全長9.5公里，兩線經費約合計300億元，4線經費預計400多億元台中民間借款民間代書貸款 台中企業貸款申請書>台新整合負債，縣府可能要負擔約120億元配合款，需逐年分攤10億餘元。沿線4處平交道台北代書借款、2座台北借錢網人行天橋及2處地下道都將拆除，並新增3個通勤民間代書借款車站。

彰化市鐵路高架化計畫，地方引頸企盼10多年，終於露出一線曙光，彰化縣政府工務處規畫以原地高架送中央審查，交通部鐵路改建工民間貸款利率台中市青年創業貸款條件程局4日通過初審，將趕在年底複審，再報行政院核定、送立院審查，最快2022年動工，2028年通車。民間貸款公司代辦信貸費用

彰化市長邱建富指出，鐵路將彰化市區分為東西兩半，高架化將新增85公頃都市台北民間借款更新計畫土地，可利用率高且有助舊市區縫合，促進交通和經濟繁榮發展，將是彰化市邁入現代化都會的玉山銀行債務整合指標，希望能早日實現。

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